4日，记者来到平潭海峡公铁两用大桥大练至苏澳段，只见这里机械轰鸣，项目施工热火朝天。

施工现场

平潭海峡公铁两用大桥大练至苏澳段

近百工人奋战一线

当前，平潭海峡公铁两用大桥已经全桥合龙贯通，各标段正在奋力推进附属工程的建设。“现场正在进行的是挡砟墙、防撞墙、风屏障、声屏障等路面附属工程的施工。”中铁建大桥局福平铁路四标二分部现场工程师赵天耀说，为了保障工期，公路面加上铁路面现在有近百人在一线奋战。

当天，记者来到建设现场看到，工人们正在防撞墙模板里浇注混凝土。“目前，公路面的防撞墙已经完成80%，我们要在10月中下旬完成公路面防撞墙的施工，同时完成的还有铁路面的挡砟墙和AB墙。”赵天耀说。

据了解，平潭海峡公铁两用大桥大练至苏澳段的施工每天从清晨5点半左右开始。“工人吃完午饭基本上没有休息就继续下午的施工。”赵天耀说，铁路面的工人因为住所离项目施工现场有四五公里，所以他们选择把午饭送到施工现场来吃，吃完便继续施工。

“我们要确保在年底完成公路面所有工程的施工。”赵天耀说。

平潭海峡公铁两用大桥大小练岛水道段

争分夺秒抢工期

国庆长假许多人或选择和亲朋好友相聚，或外出游玩，可是总有那么一群人，在假日期间始终坚守在自己的岗位上。在国庆黄金周，平潭海峡公铁两用大桥的建桥工人们没有假期，记者从平潭海峡公铁两用大桥三标三分部了解到，为推进项目早日通车，近400名工人在国庆期间选择坚守一线。

工人正在安装防护栏

走进位于小练岛的平潭海峡公铁两用大桥三标三分部公路梁施工现场，十几名工人正在开展桥面的防水作业和安装防撞栏杆，“叮叮当当”的敲击声不绝于耳。一侧，大桥左幅的桥面刚刚刷上一层红色的沥青粘结层，这也是桥面沥青摊铺前的最后一道工序。而在铁路梁面上，员工走道、检查车设备安装和桥面防水等工序也在同步展开，为下一步轨道的铺轨做准备。

“我们准备10月底，公路梁面开始分段地铺设沥青。铁路争取赶在冬季季风来临之前，将推进剩余的桥面附属工程完成90%以上。”平潭海峡公铁两用大桥三标三分部项目现场副经理林宗刚介绍道。

由中铁大桥局三标三分部承建的平潭海峡公铁两用大桥大小练岛水道段在今年8月实现全线贯通，目前已全部转入桥面系附属工程的施工，附属工程总完成量已经达到70%左右。为了在平潭冬季季风来临前，抢占施工先机，项目部放弃国庆节假日，选择全员坚守在一线。“大桥刚刚全线合龙，我们感到十分欣慰，信心倍增，接下来最大的目标就是尽快完成附属工程，交付给业主单位，为后期的铁路梁铺轨和公路梁通车努力。”平潭海峡公铁两用大桥三标三分部项目党工委书记朱雷说。

平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里，其中大小练水道段施工范围起于平潭长屿岛至小练岛中间海域、止于大练岛上岛处，区段长约3公里。按照目前的施工计划，项目部要在今年10月底基本完成公路梁桥面沥青摊铺工作，并在今年年底有望实现全桥公路梁通车。

90后小伙卫鹏飞：我和大桥共成长

卫鹏飞是中铁建大桥局福平铁路四标二分部的现场工程师，他参加平潭海峡公铁两用大桥建设已经接近4年半的时间了。平潭海峡公铁两用大桥是他职业生涯的开端，也是他参建的第一个项目。

卫鹏飞在施工现场巡查

“2015年6月毕业，7月就来到平潭参加平潭海峡公铁两用大桥的建设。”卫鹏飞说，他刚刚来的时候，大桥才刚开始打桩作业。因为大桥建设的海域多裸岩，打桩锤头都打碎了，这给他留下了很深的印象。

给卫鹏飞留下深刻印象的，同样还有大桥建设海域的风。“季风期时，大风的确给建设带来不少困难。”卫鹏飞说，作为山西人，参加大桥建设也让他第一次“见”到了台风。

刚刚参与大桥建设的时候，卫鹏飞是跟班学习。而在这期间的种种历练，让卫鹏飞完成了从理论到实践的跨越。在学习了一年后，卫鹏飞开始独立开展工作。

就这样，卫鹏飞把4年多的青春献给了平潭海峡公铁两用大桥的建设。作为现场工程师，卫鹏飞每天的工作就是到项目施工现场进行质量、安全隐患排查，这也让他的肤色随着阅历不断加深。摘下安全帽，可以清晰地看到帽带在卫鹏飞脸上留下白色印记。

“很荣幸能够参加这样一个大工程的建设，期待大桥能早日通车。我也将竭尽所能，在大桥建设中作出自己应有的贡献。”卫鹏飞说。