福平高铁大桥施工三管齐下

平潭网4月13日讯 5日，在小练岛东礁村福平高铁平潭段三标段S04号施工平台上，两台冲击钻打桩机正高速运转着，这是在进行大、小练水道航道桥桩基施工。半个月前，主桥墩的第一根桩基在这里开钻。

从2014年5月份开始打桩作业以来，三标段三分部共完成了133根桩基。其中海上打桩作业施工是主桥的一个基础工程。“海上打桩，要面临着风大浪高、海底地质条件等难题。”福平高铁三标段三分部二工区技术主管杨龙说，这种问题在小练岛更为明显。一年下来，打桩的有效施工期仅仅为180天。

此外，与海上桩基同步施工的，是其他作业平台的钢护筒桩和平台桩的施工。“单单S03钻孔平台就要完成52根钢管桩，为了能够使这些钢管桩在海底更为坚固，需要完成107组连结系。”顺着杨龙所指的方向，记者看到在S03钻孔平台底部，一组组红色的“Z”字形的连接系顺势排开，颇具气魄。

“钢管桩、连接系、海上钻孔桩的同时开展，整个工程量可以说是又多又密。”杨龙说，为了能够抓住一天中的有效施工期，工人们经常要“与天较量、与海战斗”，“因为连接系位于平台的底部，受天气和潮水的影响，工人们要趁着白天低潮期，迅速进行焊接作业，而在晚上则要回到平台继续进行钻孔和焊接钢筋笼等施工。”