福平高铁首个海上桥墩建设进入收官阶段

特写

身上绑着安全带、头戴安全帽、攀爬在10多米高的墙壁上进行着作业(上图)。你或许以为这是在高楼大厦的施工现场，殊不知，在福平高铁海上施工中，也需要工人们高空作业。昨日，记者在福平高铁四分部26号墩上，就看到了这一幕。

昨日上午，在26号墩身高达10多米高的位置，几名工人绑着安全带、攀附在蓝色的墩身外部模板上，顺着模板上的一点点空隙灵活的游走，一会儿在外侧，一会儿在内侧，好像“蜘蛛侠”。

原来，他们的工作主要是要拧掉外部模板上面的螺丝，好让大块的模板可以顺利拆除。“固定外部模板上的螺丝都数不清，需要他们爬上爬下，工程量相当大。”潘京哲说，在海上施工中，只有在安装模板和拆除模板的时候才会用到高空作业。“每个平台都会安排七八个人进行这样的工作，一天中要轮班进行。”

记者顺着安全楼梯走上墩身的顶部，发现墩身的高度虽不及一般高楼，但一眼望下去，四周都是海水，十分具有挑战性。

本报记者谢师强/文念望舒/摄