福平高铁首个海上桥墩建设进入收官阶段

福平高铁首个海上桥墩崭露真容

平潭网5月4日讯(记者谢师强/文念望舒/摄)“起重臂往下一点、稳一点。”昨日上午10时许，随着技术员潘京哲在平台上的指导，履带车从高达15米的墩身内部取出内部模板。

正在进行内模拆除的是26号墩，经过3月18日以来的连续浇筑，目前，距离首个海上桥墩完成仅差5米。昨日上午，记者在乘船前往海上平台的途中，就瞧见墩身有了巨大变化：原本安放在承台周围的钢吊箱已经拆除，使得两个矗立在海水上的墩身颇有直冲云霄之势，远处看去，好像一座海上“城池”，煞是壮观。

而步入26号平台时，可以看到整个“城池”的全貌：两个墩身好似两个雄伟的“城门”，而底下的承台支撑着“城门”，四周都是海水，仿若“护城河”。墩身上有工人在拆除内模、绑钢筋;而在承台上则有工人在焊接钢管，成为海上一道靓丽风景线。

“按照桥墩的设计，一共要浇筑20米，目前浇筑好的有15米，一共浇筑了4次才完成。”福平高铁四标段四分部技术员潘京哲说，在每次浇筑墩身的过程中，混凝土的振捣、所需钢筋的数量、模板的定位，都需要格外注意。“每一步骤都会影响墩身的质量和外观。”

“下一次浇筑将会在一周后进行。”潘京哲说，分多次浇筑的作用在于能够根据每次浇筑的情况，优化施工方案。“预计还要浇筑3次才能全部完成。”

据介绍，一个月过后，首个海上桥墩将会全部完成。而继26号墩之后，28号墩在不久前也进入了墩身施工。