与粉尘“共舞” 记者实地走进福平高铁

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挖掘机正在隧道内清理碎石

45人组成开挖班日夜不停持续施工

经过持续赶工，福平高铁苏澳隧道已经掘进125米。日前，记者来到苏澳隧道口，洞口已经做好，看上去十分壮观。

从洞口进入，映入眼帘的是不断往前伸展的顶部拱形圆弧。走至100米左右，防水板台车、二衬台车在洞内依次排列，用以开挖炮眼、浇筑混凝土、绑扎钢筋。“洞口做好后，这些大型设备将全部用来帮助洞内掘进工作。”福平高铁四标三分部工程部部长石常康说。

再往里走，几十名工人们站在开挖台车双翼上定位炮眼的位置，一台装载机在洞内来来回回行驶，每打一次炮眼，它就把底部的渣石清走。

“苏澳隧道已经掘进125米，目前我们安排了45人组成开挖班，分白班和晚班，保证24小时持续开挖。”石常康说，今年苏澳隧道计划掘进1010米。

作为福平高铁平潭段唯一一座隧道，围岩条件是隧道推进快慢的关键，“经过一年多的努力，现在整个工程已经进入二级围岩阶段。”石常康说，进入二级围岩，隧道内断层面变小，意味着岩石的稳定性越来越好，将有利于隧道的掘进。

据了解，除了掘进工程外，隧道口的二次衬砌、防水作业、隧道底部的仰拱施工等也在同步开展。