福平高铁平原特大桥桩基施工仅差5%

工人正在浇灌桥墩内部 本报记者 林映树摄

本报讯（记者 赖冰昌 见习记者谢师强）“哗哗哗……”管道里的水泥不断涌出，往桥墩中的钢筋模板内灌注，工人们则拉住混凝土输送管道头部不停移动，好让水泥灌注更均匀。昨日上午，福平高铁平原特大桥10号墩正忙着进行混凝土浇筑。

“经过几个月的加紧建设，目前福平高铁平原特大桥已经完成8个墩身建设，承台也已完成12个，桩基施工则完成了95%，预计今年农历年底前可以完成全部桩基施工。”平原特大桥现场施工技术负责人刘长升说道。

站在距离平原特大桥施工现场约20米远的山头望去，8个已经建好的墩身排成排，矗立在一片土地上，颇为壮观。来到10号墩旁，一台水泥罐车和泵车正配合着输送混凝土，不少工人在10号墩上忙活着，进行混凝土浇筑。“这样的一个墩身，要用到大概160立方米的混凝土，完成整个浇筑过程要7个小时左右。”刘长升说。

而在路的另一头，工人们则忙着对0号桥台进行打桩。“总共要打12根桩，这已经到最后一根了，三天后就能全部完成。”刘长升说。

据了解，平原特大桥全长为1010米，一共要建28个墩、2个桥台。为全力保障施工进度，项目部加大施工现场作业人员，施工队伍由原来的15人增加到30多人；与此同时，增加吊车、铲车、挖机等机械设备，提高工作效率。

“在农历年前，计划完成0号桥台的主体结构和16号墩桩基。”刘长升说。