平潭是中国的第五大岛，福建省的第一大岛，由126个岛屿组成，素有“千礁岛县”之称，其中大练岛是众多岛屿中唯一建设引桥并连接陆地的岛屿。

随着平潭海峡公铁大桥与京台高速大练岛互通区的建成通车，大练岛的发展连上了快车道，与福州形成“半小时经济生活圈”。如今，依托岛上优质的旅游资源和大力开发，大练岛正朝着下一个国际度假岛的目标迈进。

牢记嘱托

建设“一岛两窗三区”

“一九七九年，那是一个春天，有一位老人在中国的南海边画了一个圈。”于是，深圳作为中国第一个经济特区在祖国南部崛起了。2014年11月1日，习近平总书记第21次登上平潭岛，亲自为平潭擘画了“一岛两窗三区”的战略定位，并叮嘱道，平潭面临的机遇，不是百年一遇而是千年一遇。

此时的平潭，与彼时的深圳一样，同样是中央关注，政策聚焦，优势叠加，是一个充满梦想和希望的地方。

六年以来，平潭牢记嘱托，砥砺前行。以建设国际旅游岛为主线，作好“旅游文章”，积极对标“国际范”;以打造闽台合作窗口和国家对外开放窗口为动力、灵魂，促进两岸合作，主动融入“一带一路”；以建设新兴产业区、高端服务区、宜居生活区为目标，聚焦高质量发展，打造“台胞第二生活圈”。

“旅游是平潭最大资源，一定要好好保护，建设国际旅游岛。”这是习近平总书记考察平潭时寄予的殷切期盼，更是指引平潭国际旅游岛建设的一面旗帜。2016年8月8日，国务院正式批复《平潭国际旅游岛建设方案》，平潭成为继海南之后的第二个国际旅游岛。在中央的利好政策和省委、省政府的全力支持下，通过精准定位和策划，平潭围绕规划设计、产品体系、基础设施、产业发展、开发合作、品牌形象等关键环节，突出开放、生态、智慧特色，加快建设国家全域旅游示范区。

如今，平潭国际旅游岛影响力不断提升，独具特色的旅游产品体系基本形成，国际旅游岛获批以来，累计接待游客2433.06万人次，实现旅游收入246.01亿元，年均增速分别为12.2%、12.8%，均居福建省前列，五年游客接待量、旅游收入分别相当于前十年接待量的2.6倍、11.4倍。

距今6000多年前，生活在东南沿海一带的百越族群，部分从平潭出发，横渡海峡，抵达台湾，甚至向更广阔的南太平洋扩散，形成了南岛语族。自那时开始，两岸的交流就未曾断绝，千年之间，一艘艘海船从平潭出发，驶向台湾、东北亚、东南亚、印度、非洲、欧洲、美洲，驶出一条海上丝绸之路。平潭，也成为海上丝绸之路的必经之地。

2017年9月，中国-小岛屿国家海洋部长圆桌会议在岚举办，向世界发出了《平潭宣言》，进一步深化平潭与“海上丝绸之路”沿线国家、岛屿国家在海洋保护、旅游文化、远洋渔业等方面的务实合作。国际南岛语族考古研究基地也已正式运作，大大增强了南岛语族对平潭发源地的认同感……

多年来，平潭紧紧围绕着习近平总书记的指示，结合海岛资源禀赋和区位优势，从产业基础薄弱的实际出发，认真梳理出了一条符合平潭实际的产业发展“路子”：适合资源禀赋，具有独特优势;面向新兴产业，体现“两个窗口”要求;立足环保集约，加快建设国际旅游岛，打造发展新引擎，推动平潭发展从基础设施拉动转向产业发展拉动，以高质量发展实现赶超。

平潭从一座不起眼的海岛，跃升为全国唯一的对台综合实验区，发展到吸引世界目光的国际旅游岛，因壮丽的山海，而成为一座极致风景之岛，因工程的奇迹，而成为一座连接之岛，因独特的位置，而成为两岸同胞的共同家园。

依托优势

大练岛迎发展新机遇

2020年10月，平潭海峡公铁大桥正式通车，物资与人员实现高效流通;2020年底，福平铁路正式开通，平潭融入全国高铁大网络。

“平潭融入全国高铁大网络，也将深度融入国内经济大循环，国际旅游岛建设迈上新阶段，作为台胞台企登陆第一家园的重要节点地位更为凸显。”福建省委党校闽台研究院院长罗海成说，平潭“十四五”新发展格局图景已然展现。

福平铁路的开通运营，让平潭实现了与福州的无缝“接轨”。在“十四五”规划中，福州明确提出将通过“强省会”和“强门户”，争创国家中心城市。根据《福州都市圈发展规划(2020-2035年)》，福建正着力打造以省会福州为核心的都市圈，平潭综合实验区纳入其中。“平潭背靠福州省会这个强大腹地，在交通衔接、港口联动、水资源配置方面将会继续与福州携手共进，形成区域合作。”平潭综合实验区经济发展局发改处负责人郭子圣说。

依托福平铁路，平潭与长乐国际机场形成近邻，形成人流、物流、信息流的快速流动，为两地的进一步协同发展、飞速发展提供重要支撑。

旅游资源丰富的平潭也在高铁时代迎来新机遇。平潭享有中国“马尔代夫”美誉，又是国际旅游岛，半小时的交通圈，进一步方便了游客到平潭度假旅游，旅游人数刷新历史纪录，2021年“五一”期间，全区接待游客583380人次，较2019年增加了41%。

作为大桥的一部分，大练互通于2020年10月通车，结束了依靠轮渡进出的历史，依托平潭融入以省会福州为核心的都市圈，大练岛也由此迎来发展新机遇。

大练岛四面皆海，距离平潭主岛7.85公里，是一座名副其实的“岛外岛”，岛上常住人口2000多人，多以讨海为生。一桥飞架南北，天堑变通途。凭着平潭海峡公铁大桥，大练岛与长乐滨海工业园区、航空港工业区和福清元洪工业区接轨，与福州形成半小时经济圈，成为平潭发展的桥头堡。

同时，随着京台高速大练岛互通区的通行，平潭闽运交通运输有限公司开通大练岛至闽运汽车站线路，进一步方便群众出行。大练岛也陆续启动农村公路改善提升、旅游环岛路等项目，完善岛上交通条件。目前，大练旅游环岛路已建成通车，和镇镇有干线、海防执勤道路相连，形成环岛闭环，承接京台高速互通，使大练岛具备基本完善的交通路网。

数据表明，平潭获批国际旅游岛5年来，经济数据增长近10倍，下一个增长极，将由大桥带来，而大练岛，正是大桥下唯一建设引桥的有人居住的岛屿。“政府目前对猴研岛等岛屿实行登岛收费制，这与厦门的鼓浪屿有些类似，而大练岛自然资源条件优越，交通便利，未来将十分有竞争力。”实验区苏平片区管理局交建处相关负责人说。

唤醒资源

打造下一个国际度假岛

平潭海峡公铁大桥，也唤醒了岛上沉睡的旅游资源。

大练岛位于平潭西北部，土地总面积9.85平方公里，林地总面积达1.27万亩，森林覆盖率63.5%，居全区之首;大练岛风光秀丽、山水怡人，岛上怪石嶙峋，沙滩平缓开阔，岛上有10多个优质滨海澳口，海滨沙滩平缓、整洁，总面积约3000多亩。

岛上有着平潭独一无二的火山岩地貌，在不少滨海澳口，随处可见火山石。据了解，平潭拥有中国沿海面积最大，也最典型的海蚀地貌景观，而在大练岛，海蚀地貌遍布全岛，形成众多的海蚀岸、海蚀洞、海蚀柱、海蚀沟等海蚀奇观，尤以“通天门”“十八学士”“塔仔一线天”等最为出名。目前，大练岛北部也已列入福建平潭国家地质公园。

“通天门”是一截断裂的山崖，顶部横贯项链，中部岩体剥落形成了一个天然的石门，底部礁石平台上布满大小不一，颜色各异的鹅卵石，光滑圆润，有的黑色鹅卵石上还镶嵌着细白的纹理，十分精致美观。

大练岛渔限村后澳东岸至月举村岭下澳，是平潭最美的基岩海岸带之一，也是最长最壮美、可徒步通行的断崖绝壁海岸带。全岸遍布大小不一、形色各异的鹅卵石，在沾水未晒干时，光泽感十足。而其陡岸分布着难以计数的象形岩、海蚀沟槽、海蚀洞穴、海蚀窝穴、岩脉和其他各类奇特岩，着实不失为一处旅游观光的好去处。

靠山吃山、靠海吃海，大练岛四面环海，水流湍急，闽江矿物质丰富、鱼类鲜美，居民以近海捕捞和水产养殖为生，渔民养殖的海蛎、海带、花蛤肥美鲜甜，捕捞到的石斑鱼、黑钓鱼、虾蟹等也品质上乘。

据悉，以大练岛作为海上丝绸之路东西航线交汇点，周边有着“碗礁一号”等古沉船遗址，拟策划形成海上遗址保护圈、沿岸文化展示圈、公园核心功能圈，计划建造我国第一个国家级水下考古遗址公园。

为了开发利用大练岛丰富的自然资源和自然景观，福建省规划设计研究院帮助大练岛作了未来发展概念性规划设想，拟建滨海地质公园区、海丝文化体验区、海岛渔家风情区和主题植物园等“三区一园”。

随着平潭海峡公铁大桥开通运营，越来越多有实力的开发商也将目光投向大练岛。由世茂集团打造的平潭海峡岛项目占地1300亩，斥资80亿元，旨在依托大练岛资源禀赋，实施“全岛规划”，打造集文化探秘、自然探索、生态旅游、康体疗养、养生度假等为一体的国际旅游度假区，传承“海丝”文化与当地民俗，塑造以“恋海、恋美、恋乡、恋山”为主题的海上康养度假知名品牌，目标年游客接待量200万人次至300万人次。

如果说，三亚是海南岛的度假天堂，未来，大练岛则将成为平潭岛最具度假价值、最高端的国际度假岛。

（记者 林舒玲）