改革开放40年·平潭丨从“电力孤岛”到“电气化岛”

夜幕降临，华灯初上。看着岚岛璀璨的万家灯火，很难想象，这里曾经是一座“电力孤岛”。

在施友兴看来，平潭的光明梦与改革开放息息相关。

施友兴是国网平潭供电公司的一名退休职工，上世纪70年代就在电厂车间工作。改革开放后，他上了大学后，再次回到了电厂，一路见证并参与了平潭电力改革开放以来的变化、发展。

“大电”进岛 被称为平潭“第二次解放”

“平潭有电的历史，要从1950年说起。”施友兴说，平潭发电始于1950年9月潭城镇后围村人张述尧创办的私营粉厂用6马力木炭机带动小型发电机，亮起了第一盏灯。

平潭，四面环海，在平潭海峡大桥通车之前，人员、车辆进出全靠轮渡。施友兴回忆道，早年，平潭只有城关靠柴油机发电，一到周天还停电，大部分居民用煤油灯照明。用上电，是很多平潭人做梦都想的事。

据相关资料记载，在“大电”进岛前，电能靠平潭县电厂供给，最多时9台柴油发电机组总装机容量2500千瓦，年发电量只有450万千瓦时，人均年用电量不足20千瓦时。

“大电”指的是将平潭电网与省电网相连起来的35千伏福清高山至平潭城关输变电工程。1982年，改革开放的春风吹到了平潭，省计划委员会(省发改委前身)批准兴建榕福平输变电工程。其中的“平”就是指福清高山至平潭城关的35千伏输变电工程。

1986年9月16日，这对平潭人来说，是一个值得纪念的日子。这一天，35千伏输变电工程全面竣工，35千伏海缆正式并网送电，来自省网的电流，翻山过海，源源不断地输送到平潭岛，由此结束了平潭电力孤岛的历史，平潭人民从此用上了期待已久的“大电”。

“那一夜的平潭，第一次被灯火照得璀璨无比。对平潭岛上的居民来说，这是他们的‘第二次解放’。”施友兴激动地说，这段历史给电力建设者留下了太多难忘的记忆。

“单回”变“双回” 供电有了“双保险”

“大电”进岛后，年输电量达3023.18千瓦时，基本缓解了平潭县缺电的局面，全县村庄供电面达97%，人均用电量增至79千瓦时。此外，在1988年至1990年间，平潭所属的8个小岛陆续敷设10千伏海底电缆，实现了电网对全县的覆盖。

上世纪90年代中后期开始，平潭开始110千伏海缆的敷设和全岛网架的建设。1999年，平潭110千伏高厝输变电工程投运，进岛电力线路电压等级由35千伏升至110千伏。

“单回线路非常薄弱。”施友兴说，由于电网只有1条110千伏线路与省网联络，一出现故障，就会导致较大面积停电。当时，为小岛供电的海缆也多是单回线路，每年因海缆损坏而停电的事经常发生。

2007年9月，平潭110千伏海缆被船锚割断造成平潭全岛停电。“当时正好碰上国庆节、中秋节，抢修了近一个月。”施友兴说，这次的事故教训十分深刻。痛定思痛，省电力公司、福州电力公司将建设110千伏二回线路纳入了议事日程。

2010年，随着110千伏前进变电站及110千伏厝前线启动送电，福建平潭电网长达11年的单线单变供电历史结束，平潭电网供电从此有了“双保险”。

2013年，平潭220千伏华竹输变电工程投运送电，福建省首条跨海220千伏桥缆经由平潭海峡大桥进入岛内，接入平潭首座220千伏智能变电站，平潭电网实现了最高电压等级从110千伏到220千伏、从“海缆”到“桥缆”、由传统变电站到智能变电站的“三大”跨越，平潭人民用电进入了新的时代。

以220千伏为支撑、110千伏为主干骨架的统一电网，让岛上人民用电越来越可靠，为平潭综合实验区全面建设发展提供充足可靠的电力保障。

“电气化”普及 推动能源消费绿色转型

“电让生活变得更方便，也更绿色更环保。”施友兴指着家里的电器设备说，如今平潭电力供应充足可靠，为享受用电便捷提供了坚强保障。

为响应国家绿色发展的号召，2016年，实验区布局推进全域电气化岛建设。在港口岸电、公共交通、景观照明、民宿建设领域大力开展电气化改造推广工作，以电能替代，助力“清新福建 平潭蓝”品牌打造，服务国际旅游岛发展战略。

2017年，平潭出台了《平潭综合实验区能源替代工作实施方案》，提出政企联动，成立工作机构，明确政府在建设规划中的电气化用能占比和补贴政策。《平潭综合实验区“十三五”节能减排综合工作方案》更是把电气化岛建设、优化产业和能源结构放在了首位。

从“传统能源驱动”状态切换为“电驱动”，平潭全域电气化岛建设一步一个脚印。据悉，目前，平潭已基本实现港口岸电覆盖，同时推进港口岸电互联互通。平潭还积极推动公共交通领域实施“油改电”，开通了首条采用纯电驱动旅游观光大巴的旅游专线;4个离岛乡镇均已实现公交车“油改电”。

“现在出门坐的公交车都是纯电动的，噪声小、没尾气，我感到很舒心。”在今年8月，施友兴也和家人一同乘坐上了纯电驱动的旅游观光巴士，绕着最美环岛路，碧海蓝天下，他感慨道，平潭不仅实现了光明梦，还实现了绿色梦。

（陈澜清）