平潭好党员王强：首创“运-航-检”容缺预审机制

在指挥中心，王强（左一）查看对台直航船舶的航行状况 作为平潭海事局办公室主任兼澳前海巡执法大队大队长，王强在任职的三年多时间里，积极投身平潭开放开发建设，贯彻落实国家海事局的相关要求，致力于为平潭船东提供便利化服务，在符合法律政策的前提下，敢于创新，率先提出了多项便民举措。同时，积极参与海上巡查救援一线。今年，他被平潭综合实验区党工委、管委会评为“2018年服务平潭的好党员”。

发挥专业优势

提出服务航运企业新机制

在指挥中心，王强（左一）查看对台直航船舶的航行状况

一直以来，平潭的航运经济发达，是全国闻名的航运大县。2015年，满怀激情的王强来到平潭工作。如何在自贸区的框架内发挥海事作用，从而更高效服务于辖区航运企业，是王强一直在探索的问题。

“通过走访航运企业，我们了解到平潭船东近几年船舶买卖特别频繁。考虑到便利性，船东倾向于把船舶登记为平潭港，但是按照固有程序，进行船舶登记的手续却十分繁琐，极大地影响船舶投入运营的时间。”王强介绍，原先进行船舶登记时，船东首先需要到海事局办理所有权证书，然后提交船检机构申请船舶检验，检验合格后还需要办理船舶国籍等证书，最后还得到区交通部门办理营运证，一个流程下来需要三、四个月。对此，王强看在眼里，记在心里。为此，他多次与同事开展讨论研究，提出了“运-航-检”容缺预审机制，并得到交通、船检等部门的认可。

在“运-航-检”容缺预审机制架构下，船东只要提出一次申请，海事、船检、交通部门均启动业务办理，三家单位之间信息充分沟通，相关材料一次补齐，极大地方便了辖区航运企业。这样下来，各项手续办理时间缩短至1个月左右，有效降低了航运公司的营运成本。

据介绍，“运-航-检”容缺预审机制运行两年多以来，已为两百多艘船舶顺利办理登记，而在福建自贸区主持的第三方评估中，这一机制更被初步评估为全国首创机制，并向全国复制推广。

坚守岗位职责

发挥新时代党员担当精神

平潭海域是我国重要的南下北上航行通道，船舶通航密度大，海上船舶遇险时有发生。对于王强来说，做好海上救助是实打实的硬战，没有捷径可走，不容半点务虚成分。2015年8月8日，受第13号台风“苏迪罗”影响，平潭海域出现短时12级风力以上大风。一艘台湾渔船“百合”靠泊渔港内避风，结果风大浪急导致船舶突然失控，而船上共有11名船员，情况非常危急。

“当天，接到险情报告后，王强主动申请前往现场担任应急现场指挥。当到达澳前渔港时，风雨交加，人在码头都有点站不稳，现场情况非常紧急，但是他临危不惧，在现场从容指挥救援。可以说他无论在什么情况下，都是一个非常靠得住的人。”提起三年前的那场救援行动，和王强一同参与救援的郑敏敏至今印象深刻。

人命大于天，在确认现场环境后，王强马上指导船员做好自救，同时协调附近工程船对失控渔船进行拖带救助。经过两个小时的不懈努力，“百合”轮顺利通过缆绳临时固定在渔港码头，船上人员也安全转移上岸妥当安置，遇险船舶终于化险为夷。

“我觉得作为一名共产党员，在关键时候要起到共产党员的先进模范和带头作用。”当问及面对危险是否有犹豫时，他这样告诉说，自己对平潭水域以及船舶的抢险救助比较熟悉，当然要当仁不让地冲到一线去，这样也才能够将现场情况更好地进行事后分析反馈。

如今，王强在海事系统工作已经12年了，虽然在平潭的时间只是其中短短的三分之一，但在这三分之一的时间里，王强始终以一种时不我待“只争朝夕”的奋斗精神践行着一名共产党员的初心与使命。

“现在，平潭正在开展‘大干120天 打好七大攻坚战’行动，接下来，我将更好地立足本职工作，服务民生，努力为平潭航运业发展做出更大的贡献。”王强说。（记者 任明琴/文 江信恒/摄)