京台高速平潭段苏澳高架桥有望明年7月具备通车条件

作为京台高速平潭段G1合同段的主要控制性工程，苏澳高架桥在平潭首次引进移动模架造桥机，对桥梁进行现场浇筑。目前，两套移动模架造桥机“左右开弓”，已完成12跨现浇箱梁施工，有望明年7月份完成全部36跨现浇箱梁施工，并具备通车条件。

苏澳高架桥施工现场

日前，记者在施工现场看到，工人刚刚完成右幅第四跨现浇箱梁的混凝土浇筑，而在左幅施工现场，另一台移动模架造桥机刚刚在第8跨现浇箱梁的桥墩上安装完成，工人正往移动模架造桥机上均匀地涂上一层脱模剂。“这个脱模剂可以让混凝土凝固后顺利脱模，不会黏在移动模架造桥机上。”京台高速平潭段G1合同段项目总工程师马忠会介绍。

马忠会说，苏澳高架桥分左右两幅，全长904米，单幅18跨，从启动移动模架造桥机施工以来，移动模架造桥机已经完成12次“跨越”，其中每跨50米，需要用到136吨钢筋。

移动模架造桥机自带模板，利用承台或墩柱作为支承，对桥梁进行现场浇筑。“苏澳高架桥地段下面居民住房比较多，又处在风口位置。”马忠会说，移动模架造桥机不受风力影响，施工对周边居民影响也比较小。

京台高速平潭段G1合同段全长2.667千米，包括平潭连接线段和大练岛互通区，其中平潭连接线段设计采用双向六车道高速公路标准，设计速度为每小时100公里，整体式路基宽度为33.5米；主要包括苏澳高架桥和分离式桥，除苏澳高架桥外，目前分离式桥也正在进行梁片预制安装工作，预计在春节前可完成全部桥梁施工。大练岛互通分为A、B、C、D、E1、E2匝道桥及L连接线桥，主要包括路基土石方、桥涵工程、防护及排水工程、安全设施及预埋管线、绿化工程等，目前正在开展桩基施工。（记者 林舒玲/文 林映树/摄）