平潭海峡公铁大桥转入水中主塔墩桩基基础施工

工人在大小练水道桥S03号主塔墩钢护筒内进行钻机接钻杆施工

平潭网6月21日讯 (记者谢师强通讯员罗京新文/摄) 随着平潭海峡公铁大桥S03号主塔墩2号桩的顺利开钻，大小练水道桥主塔墩桩基工程进入全面施工阶段。这是继全线首根主塔墩桩基完工后的又一关键节点。平潭海峡公铁大桥S03号墩、S04号墩为海上大小练水道桥主塔墩，水中主塔墩桩基基础施工，是整个工程中最难的环节之一。

虽逢端午佳节，高铁工人们仍需坚守岗位。“钻机一旦开始运作，就停不下来了，需要24小时不停作业。”福平高铁中铁大桥局三标三分部项目书记刘运杰说。

S03号主塔墩基础采用22根直径4米的钻孔桩，桩基至少要打进海底50米左右的位置。都采用独立钢平台进行基础施工，是深水无覆盖层区。

每根桩基需要从桩基开钻到清渣，再到安放钢筋笼，最后到混凝土浇筑，才算真正完工，除了要克服海上恶劣的自然条件外，还要面临着施工场地狭小、临时设施众多、大型设备投入量大等挑战。

据悉，主塔墩基础施工采用的直径4米桩基是国内乃至世界第一大桩，对钻孔设备要求高，“为此，项目部专门为此研制开发了大型回旋钻机KTY4000，并且增加钻孔施工人员，使整个过程顺利开展。”刘运杰说。

据悉，福平高铁三标三分部(中铁大桥局四公司)施工范围起于长屿岛至小练岛中间海域CX24# 墩、止于大练岛上岛处XD18#墩，长3.098千米，共计要建52个桥墩。